Autokauf: So erkennst du, ob ein Tacho manipuliert wurde
Etwa jeder dritte Gebrauchtwagen in Deutschland wird mit manipuliertem Tacho verkauft. Mit niedrigen Kilometerständen wollen Betrüger den Preis erhöhen. Allerdings sind Käufer nicht hilflos.
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Tachomanipulation betrifft vor allem ältere Gebrauchtwagen. Experten gehen davon aus, dass nahezu jeder dritte Gebrauchte in Deutschland mit gefälschtem, zurückgedrehten Kilometerstand angeboten wird. Eine geringe Laufleistung und ein vergleichsweise günstiger Preis sollten Käufer vorsichtig werden lassen. Grundsätzlich ist es für den Nicht-Profi schwierig, einen möglichen Tachobetrug aufzudecken, trotzdem gibt es Möglichkeiten, Betrügern auf die Schliche zu kommen.
1. Marodes Cockpit
Der Tacho zeigt gerade mal 20.000 Kilometer. Doch das Lenkrad ist abgenutzt, die Sitze sind stark eingesessen und die Pedalauflagen verschlissen. "Das sind Indizien, die auf eine Manipulation hindeuten", sagt Philipp Schreiber. Andererseits kann auch eine einwandfreie Innenausstattung täuschen. "Viele Betrüger ersetzen Bauteile wie das Lenkrad vor dem Verkauf", so Schreiber.
2. Verdächtiger Ölwechsel
Unter der Motorhaube kann ein Aufkleber über den nächsten Ölwechsel informieren. "Wenn das Öl bei 180.000 Kilometern ausgetauscht werden muss und der Tacho 100.000 Kilometer zeigt, stimmt etwas nicht", so Schreiber. In der Regel muss Motoröl alle 30.000 Kilometer gewechselt werden. Dass Tachomanipulation betrieben wurde, liegt in diesem Fall nahe.
3. Inspektionsheft
Ein lückenlos geführtes Serviceheft listet in der Regel alle Reparaturen und Hauptuntersuchungen auf - inklusive Kilometerstände. Besitzt der Verkäufer kein Inspektionsheft, sollte er mindestens HU-Berichte oder Reparatur-Rechnungen vorweisen können. Andernfalls ist vom einem Kauf abzuraten.
4. Gebrauchtwagencheck
Interessenten sollten auf einen Gebrauchtwagencheck bestehen, wenn der Verkäufer keine Gebrauchtwagen-Garantie vorweisen kann. Werkstätten, der ADAC oder Prüforganisationen wie Dekra und Tüv bieten solche Inspektionen an. Begutachtet werden unter anderem Innenraum, Motor und Getriebe, Abgas- und Bremsanlage, Unterboden sowie Räder und Achsen. Ob der Zustand des Fahrzeugs zum Kilometerstand passt, lässt sich relativ zuverlässig ermitteln.
5. Die zweite Chance
Der neue Gebrauchte fährt nicht so, wie er soll. Kommt der Verdacht auf einen manipulierten Tacho auf, sollten sich Betroffene an einen Kfz-Sachverständigen wenden. Stellt er einen manipulierten Kilometerstand fest, sind die Chancen gut, das Geld wiederzubekommen. Autohändler haften nach Angaben des ADAC ein Jahr lang. Private Verkäufer nicht, es sei denn, sie haben den Tacho-Betrug arglistig verschwiegen.
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